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革命性的3D编织防震材料让汽车消除震动

本文摘要:2018年10月9日,萨里大学的科学家、巴尔的摩约翰霍普金斯大学和加利福尼亚大学的研究人员合作开发了一种具备低刚性和阻尼的新型3D打印机材料。科学家回应,这种新材料虽然像金属一样柔软但充足柔软,可以忍受反感的振动,可能会转变汽车制造业。该团队探寻了一种由顶盖格子构成的建筑材料,该格子与权利浮动的格子交织在一起。 他们通过用于3D编织技术纺织填充板材与指定的无黏合纤维构建了这种完全不有可能的材料人组,容许材料内部移动和吸取振动,同时周围材料维持刚性。

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2018年10月9日,萨里大学的科学家、巴尔的摩约翰霍普金斯大学和加利福尼亚大学的研究人员合作开发了一种具备低刚性和阻尼的新型3D打印机材料。科学家回应,这种新材料虽然像金属一样柔软但充足柔软,可以忍受反感的振动,可能会转变汽车制造业。该团队探寻了一种由顶盖格子构成的建筑材料,该格子与权利浮动的格子交织在一起。

他们通过用于3D编织技术纺织填充板材与指定的无黏合纤维构建了这种完全不有可能的材料人组,容许材料内部移动和吸取振动,同时周围材料维持刚性。三维编织格子分两个阶段生产。

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首先,通过填充互相向量的经线和填满线来编织由金属线包含的织物,其中Z线穿越厚度并卷曲顶部和底部填满线,将织物融合在一起。其次,钎焊将电线连接成3D点对点的刚性框架。萨里大学材料与结构助理教授StefanSzyniszewski博士说道:“复合材料的概念解决问题了刚性和阻尼的悖论被指出是不有可能的——但我们就是这样,这是一个激动人心的发展,可以通过汽车,火车和航空航天制造业收到冲击波。

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这种材料可以使旋即的车辆比以往任何时候都更为舒适度。”△激光多普勒振动(LDV)设备在高频下测量3D编织网格的频率响应最后结果是在阻尼系数方面与聚合物非常的材料,但是是多孔的并且具备低得多的仅次于用于温度。

这种新型的阻尼超强材料在普遍的重量脆弱应用于中具备潜在的用途,这些应用于必须在高频下振动波动。此外,这些材料的主要优点是“高度可拓展,容许多材料晶格,并且更容易选择性黏合,这对我们的架构至关重要”,研究人员写到。

研究人员坚信,他们的新材料可以步入新一波的火车,汽车和飞机,让客户在旅途中完全会受到任何振动。


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