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二十位“亿万豪”终身难忘的沧桑往事(第5辑)

本文摘要:物流是个江湖,既出有豪杰,也出有豪富。与富豪榜上大部分的“家族”富豪有所不同的是,物流行业的登榜者,完全清一色都是白手起家的。 王卫如此,刘武如此,王树生如此,黄远成、李东军、陈德军、付长明、李艳归、喻渭蛟、王振华、崔维星、刘用辉、杨绍鹏、周国辉、官金仙、朱武学、徐冠巨、薄世久、杨志平、李浪……这一个个如今如雷贯耳的物流大佬的名字的背后,只不过都背后着许多不为人知的努力奋斗艰难,沧桑回忆! 随着时间的推移,许多人都只忘记他们获得成功后的清纯与豪放,遗忘了曾多次的执著和打动。

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物流是个江湖,既出有豪杰,也出有豪富。与富豪榜上大部分的“家族”富豪有所不同的是,物流行业的登榜者,完全清一色都是白手起家的。

王卫如此,刘武如此,王树生如此,黄远成、李东军、陈德军、付长明、李艳归、喻渭蛟、王振华、崔维星、刘用辉、杨绍鹏、周国辉、官金仙、朱武学、徐冠巨、薄世久、杨志平、李浪……这一个个如今如雷贯耳的物流大佬的名字的背后,只不过都背后着许多不为人知的努力奋斗艰难,沧桑回忆!  随着时间的推移,许多人都只忘记他们获得成功后的清纯与豪放,遗忘了曾多次的执著和打动。  第一物流网汇聚整理了中国物流行业迄今为止尤为著名的二十位“亿万壕”的沧桑回忆,可供大家一眼难忘这些正在远去的历史。  财富人物:周国辉 深圳怡亚通供应链公司董事长  财富峰值: 42亿 2014胡润财富榜532名  在物流业界,驳回怡亚通和周国辉,不告诉的人难道很少。

但是,对于周国辉创办怡亚通的经历,难道就鲜为人知了。  周国辉出生于广东梅州,是土生土长的客家人。父亲是一名普通老师,家里兄妹众多,家境并不富足。

“家里条件很差,就就让要着急赚到点钱,让生活过得好一些。”上大学后,他就开始打零工养活自己。

  1988年,从深圳大学电子与计算机专业毕业后,周国辉先后创办过两家公司,但是都由于各种原因没有能持久。  1997年,周国辉返回深圳,从零开始创办怡亚通商贸有限公司。当时的深圳,马路上平常能看到游荡于深港两地的推倒货客。他们手中的蛇皮袋里装进各种电子产品或电子元器件,当时一台录像机在香港买200港币,带回内地买2000港币。

在香港杂货一台电脑1.5万,买到内地要2万多。  四起暴利气息,32岁的周国辉却与众不同。

一个机箱订购花上六百,他决不报八百,只缴业务量5%的订购服务费。他实在,这种做生意方式,自己不用为产品质量负责管理,也不用分担市场价格波动的风险,这5%能赚得持久、做事。  慢慢地,怡亚通在IT圈子里有了口碑,规模渐渐不断扩大。2003年,怡亚通步入确实的国际巨头--思科,也步入自己的异化。

  当时,思科公司在中国实施代理制,它的金牌、银牌代理商要到境外提货,自己办理国际运输、通关、付汇,申请繁复。思科也对代理商缺少有力管理,造成国内的水货、假货很多。

  于是,思科向中国企业招标,期望能把分销继续执行业务外包给一个公司,由该公司在海外提货后,再行统一仓储给国内代理商。中标公司要已完成所有货物的海外萃取、进出口、通关等动作,还要在自己的仓库里为思科的货物张贴上条形码、扫瞄编号,随时让思科查询进程。

这是十分专业繁复的过程。  怡亚通凭借自己的IT优势夺下这个单子。随后,周国辉做出一个根本性要求:退出有数的IT管理系统,耗资数百万研发一套新的系统。他挖来英迈的IT高手,还请求了毕博咨询做到顾问来搭起架构。

这难道是毕博服务过的大于客户--当时的怡亚通才一百来人的规模。  有了强劲的IT反对,更好的500强劲客户找上门来。而周国辉也开始思维:“思科为什么要把这块业务给我?因为这不是他核心的业务,他的核心在于技术研发和市场营销。对怡亚通来说,客户的非核心业务,就是我的核心业务。

  正是由于怡亚通趁此了“客户非核心领域”这一细分市场,并坚决耕耘,才成就了其很快茁壮不断扩大。2004年,深圳怡亚通商贸有限公司月改名为深圳怡亚通供应链股份公司。

到2006年,怡亚通的毛利率多达了60%,完全是过去专门从事的订购和物流业务的十倍。也奠下了其在供应链领域的龙头老大地位。

  财富人物:刘永辉 福建盛辉物流集团有限公司董事长  财富峰值:不可考  1978年,刘用辉高中毕业,就任于福州市商业车队,由此,学会了驾车,也懂了市场。  1984年,他决意充满著铁饭碗,开始经营个体运输,勇气地讨生活市场。1992年,他乘邓小平南巡讲话之东风,开设了盛辉货运部--一辆车、两张桌子、三个人的物流公司。

这是刘用辉当初的全部家当。  刘用辉,从一个普通司机,沦为集团公司董事长、总裁,他顺利靠的是什么?有人说道,是那个时代可谓了他的顺利。这话不骗。但是,反过来看看,那个时代有那么多人,为什么没想到成就了一个刘永辉?  的确,刘永辉有他的致胜法宝--用他自己的话说道就是真诚、长胜。

1992年冬天的一个夜晚,一个陌生的货主急需将一件样品从福州放往深圳,样品能否及时递送必要关系到这家工厂的存活与发展。刘用辉告诉情况后,在货源年满、坚称是赔钱的情况下,还是接手了这单做生意。

一时间,刘用辉经营的货运站“一诺千金”的动人故事在业内传为佳话。  也是凭借这份做事与刻苦,盛辉长年取得了国内外品牌企业冠捷电子、福耀玻璃、百事可乐、康师傅、统一企业、乐凯胶卷、ABB、冠城大通、嘉达纺织……等大客户公司的反对和合作。  2008年,冰雪灾害侵袭南方各省,各地物流公司为车辆安全性和节省运输成本,争相收货停驶。而刘用辉却作出一个在业界显然极为冒险的要求:所有网点照常营业,往灾区专线货班车如常发运。

那些天,他特地坐镇指挥沿线600多部车辆力战20日,分装灾区来往货量3万多吨,解法了客户燃眉之急……  “我们所有的车辆不容许私有车主北航,公司1100部车辆皆为自有运输车辆,这在国内大型物流公司中并不多见”,刘用辉说道:“这么做到虽提升了购车成本,但便于公司实行货运班车化管理,便利随时调配车辆,做24小时货到即放,更佳地为客户服务。人们总实在物流行业就是大码头、大车库,但我们不做到‘大码头’,要做到‘百年老店’!”  财富人物:盖守群 盖世物流集团创始人  财富峰值: 不可考  在济南鹊、华两山之间有个并不大的小村,因庄中以“垫”姓氏为主,且小村地势洼地,故名“盖家沟”。自明代洪武二十六年(公元1393年)聚居地成庄以来,坐落于黄河故道的盖家沟受险恶环境影响,早已贫了近6个世纪。

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1982年,这个“贫”字累计于一位当时年仅28岁的村支书盖守群的手中。  该守群刚离任时,盖家沟的集体资产仅有两间斩办公室、一张三条腿的办公桌、一辆原有拖拉机、几头牛,账面上仅有2.7元现金。

“必需想法子转变!”发展村办经济,这是唯一的决心。“要想要丰,再行修路。”盖守群四处还债,想要再行讲和村里和外界联系的道路。

经过不懈努力,两条确实的水泥路修筑一起,像两条扎实的臂膀,盖家沟开始亲吻村外的世界。  20世纪90年代,当时国家经济高速发展,道路交通建设飞快。济训、京福高速以及大大伸延的历山路、二环路从盖家沟穿着村而过,带给便利的同时也闲置了村里大量土地。当时村里获得300万元补偿金,头一次闻这么多钱,村民拒绝把钱分掉。

对盖守群个人及其家族而言,这是个先富起来的机会,因为京福高速闲置的耕地大部分是垫家几个兄弟的,但是作为“当家人”的盖守群极力不表示同意钱,“先富起来是好事,但全村才600来口人,大家都丰一起很差吗?”  盖家沟仅次于的优势是地理位置,地处济训、京福高速和104、202、308、309国道交汇处,将来发展村里必需要靠路不吃路。为此他顶着不明真相村民信访的压力和亲人为难的责备,用这笔钱辟了个仓库,当年就花钱了150万元。

看见钱能生钱,大家都服气了。  此后盖守群再度以落后的眼光出有讨,在村民困惑的目光中卖给了周边村子的土地。如今盖世物流的高速发展印证了他当时决策的准确,而当初并购的那些土地如今已电子货币将近百倍,盖家沟的“第一桶金”就这样握在了手里。

  1998年,通过村民集资、银行贷款,盖家沟在村西北300亩盐碱地上建设大型配货中心。盖守群带着村“两委”干部夜以继日地守在工地,仅用了10个月,司机公寓、酒店、写字楼、1.8万平方米仓库完工,“盖世速度”也从那时起沦为企业的基因之一。  2003年10月,山东盖世国际物流集团正式成立。

经过10多年的希望,盖世国际物流集团从一个小配货市场,发展成资产总额100亿元、占地面积7000余亩、享有三个规模化物流园区的全国大型物流企业之一,确实构建了“盖世物流、货通天下”。  财富人物:官金仙 南方物流集团有限公司董事长  财富峰值:不可考  物流仍然被指出是个又厌又累官的行当,没几个人不愿做到,女人就更加较少了,但官金仙毕竟一个特例。  官金仙在雷甸农村长大,1975年毕业于德清一中,文革时期丧失了上大学的机会,18岁就参与了工作,先后在德清砖瓦厂、德清丝绸服装厂工作过,后来又摆摊货运部。

  “我家里有父母,上有两个哥哥,下有两个弟弟。父母是精简下放在农村的,后来我们家的5个孩子中取得了一个返城的机会。

我坚决让父母把这唯一的机会给了我。”官金仙对家人充满著了真诚的情感。

  对家人的爱,是官金仙创业的原动力。为了一个“让家人过上幸福生活”的梦想, 1992年3月,凭着坚毅的毅力和掸邦的性格,官金仙只身一人回到广东。

白天,她头顶草帽,脚摔自行车;晚上,和衣而睡,寄居8元钱一天的招待所。28天里,人髯了20斤,再一盖齐了29个印章,兴办了“南方工贸货运中心”。  创业之初,官金仙每天就坐公交车往来于广州、东莞几大货运站之间。

当时从广州到东莞往返要八小时,她常常早上四点抵达,晚上半夜回来,一天只不吃两顿饭,她的吃苦精神让当时身边追随他创业的人至今都惊诧敬佩,自叹不如。广东的夏天炎热无比,她常常骑着一辆自行车,戴着大草帽,来回在东莞密集的工厂区,一个厂一个厂地上门联系业务。

  “有一次,我的高跟鞋被粘在了几近融化的柏油路面上,我一忽,鞋跟回到了马路上,我就穿著那双丢弃了跟的鞋,骑着自行车回去了。”  1993年,官金仙射击家电巨头TCL,多次上门交流,诚恳感动了对方,开始尝试合作。

但1994年,官金仙托运的一车价值百万元TCL货物被假证件骗,这一车货的价钱相等于公司一年收益,她心急如焚,近回国江西查出无果。出于诚信和对客户负责管理,官金仙冷静作出自己全额赔偿金的要求。

  巨额的损失赢来了稳固的信誉。南方物流在客户圈中逐步取得“零风险”等口啤,TCL开始和官金仙战略合作仍然至今。

而长虹、康佳、格力、美的、科龙等更加多客户大大找上门,南方物流的专线供应构成规模。  从创业开始,官金仙就将服务视为企业存活的第一要素。为此,她曾重复使用购入120辆东风大卡车,并投资1亿,在惠州辟百亩物流基地定点服务“TCL”;还在东莞建设150亩物流基地,服务于“福地集团”;2001年,她建设中山百亩物流基地,为“长虹”获取仓储仓储物流服务,同时在香港、顺德、深圳、珠海、湛江等设置办事机构。

  仅有在广东,南方物流就创建了广州、中山、东莞、惠州、常平5个物流基地,投资7亿多元。这些物流基地当时都是为符合客户市场需求而辟,但官金仙并没料想到,意味着几年后,物流地产风生水起,让她大有“无心插柳柳成荫”之感觉,也让官金仙渐渐领悟摸索到南方独有的“资产与管理锐意”的优化型管理模式,并开始增大投资力度,扩展南方版图,网络全国。  多年来,南方物流与客户联合探寻出有了“TCL家电物流联盟伙伴模式”、“公路货运安全检查安全性保障体系”、“通讯行业物流交钥匙工程”、等独有模式,通过类似于的实践中尝试着中国物流业的方向,更加获得业界的接纳。  (因篇幅较长,全文将分成五辑刊登,本文为第五辑。


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